- Podstawa prawna
Ustawa z dnia 20 stycznia 2005r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji (Dz.U. z 2020r. poz.2056).
Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 października 2010r. w sprawie obliczania poziomów odzysku i recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji (Dz.U. z 2010 r. Nr 202, poz.1340).
Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 grudnia 2016r. w sprawie wysokości opłaty za brak sieci zbierania pojazdów (Dz.U.2016 r. poz. 2085).
II. Kogo i czego dotyczy
Przepisy ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji dotyczą wprowadzających pojazd - rozumie się przez to przedsiębiorcę będącego producentem pojazdu lub przedsiębiorcę prowadzącego działalność gospodarczą w zakresie wewnątrzwspólnotowego nabycia lub importu i stosuje się do:
- pojazdów wyprodukowanych na terytorium kraju;
- pojazdów wprowadzonych na terytorium kraju w drodze importu lub wewnątrzwspólnotowego nabycia;
- odpadów powstałych z pojazdów.
Przez pojazd rozumiemy pojazd samochodowy zaliczany do kategorii M1 lub N1, określony w przepisach o ruchu drogowym oraz motorowery trójkołowe zaliczane do kategorii L2e.
- Kategoria M: pojazdy samochodowe przeznaczone do przewozu osób mające co najmniej 4 koła, w tym Kategoria M1: pojazdy do przewozu osób mające nie więcej niż 8 miejsc oprócz siedzenia kierowcy;
- Kategoria N: pojazdy samochodowe mające co najmniej 4 koła i zaprojektowane oraz wykonane do przewozu ładunków, w tym Kategoria N1: pojazdy zaprojektowane i wykonane do przewozu ładunków i mające maksymalną masę całkowitą nieprzekraczającą 3,5t;
- Kategoria L2e: motorowery trójkołowe.
Wprowadzenie na terytorium kraju następuje z dniem:
- Wydania pojazdu z magazynu lub przekazania innemu podmiotowi – w przypadku pojazdu wyprodukowanego na terytorium kraju;
- Dopuszczenia pojazdu do obrotu na terytorium kraju – w przypadku importu;
- Wystawienia faktury albo przywozu pojazdu na terytorium kraju – w przypadku wewnątrzwspólnotowego nabycia.
WAŻNE! Podmiot dokonujący jednorazowego importu lub nabycia pojazdu na użytek firmy, której działalność nie jest związana z nabywaniem i sprzedawaniem pojazdów, nie jest wprowadzającym pojazdy.
III. Podstawowe obowiązki wprowadzającego:
- Wpis do rejestru BDO - wprowadzanie na teren kraju pojazdów wiąże się również z obowiązkiem uzyskania wpisu do rejestru BDO oraz corocznym składaniem, za pośrednictwem BDO, sprawozdań.
- Zapewnienie sieci zbierania – przez własne stacje demontażu i punkty zbierania pojazdów lub na podstawie umów z przedsiębiorcami prowadzącymi stacje demontażu;
- Opłata za brak sieci zbierania
1. Wpis do rejestru
Przed rozpoczęciem działalności w zakresie wprowadzania pojazdów, przedsiębiorca jest obowiązany do uzyskania wpisu do rejestru (BDO - Dział III), o którym mowa w ustawie z dnia 14 grudnia 2012 r. o odpadach (t.j. Dz.U. z 2022 r. poz. 699).
- Sieć zbierania pojazdów
- Wprowadzający pojazd ma obowiązek zapewnić sieci zbierania pojazdów w każdym województwie min. 3 stacje demontażu lub punkty zbierania, w tym co najmniej jedna stacja demontażu, położone w różnych miejscowościach.
- Wprowadzający pojazd, który wprowadza na terytorium kraju nie więcej niż 1000 pojazdów w ciągu roku kalendarzowego, jest obowiązany zapewnić sieć obejmującą co najmniej trzy stacje demontażu lub punkty zbierania pojazdów, w tym co najmniej jedną stację demontażu, położone w różnych miejscowościach na terytorium kraju.
- Wprowadzający pojazd zapewnia sieć wyłącznie przez własne stacje demontażu i punkty zbierania pojazdów lub na podstawie umów z przedsiębiorcami prowadzącymi stacje demontażu.
- Opłata za brak sieci
Wprowadzający pojazd, który nie zapewnił sieci w roku kalendarzowym, jest obowiązany bez wezwania do obliczenia i uiszczenia opłaty za brak sieci.
WAŻNE! Wprowadzający pojazd jest zwolniony z opłaty za brak sieci, jeżeli nie zapewnił sieci przez okres nie dłuższy niż 21 dni w ciągu roku kalendarzowego.
WZORY OBLICZANIA WYSOKOŚCI OPŁATY ZA BRAK SIECI ZBIERANIA POJAZDÓW - określone zostały w załączniku do ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji:
Wysokość stawek reguluje Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 14 grudnia 2016r. w sprawie wysokości opłaty za brak sieci zbierania pojazdów (Dz.U.2016 r. poz. 2085):
1) opłaty stałej za brak sieci zbierania pojazdów – 12 000 zł;
2) stawki opłaty za brak sieci zbierania pojazdów – 12 zł za brak jednej stacji demontażu lub jednego punktu zbierania pojazdów w ciągu roku kalendarzowego za każdy pojazd wprowadzony na terytorium kraju w tym roku kalendarzowym.
4. Sprawozdawczość
Wprowadzający pojazdy jest obowiązany do sporządzania sprawozdania zawierającego informacje, o których mowa w art. 73 ustawy o odpadach, na zasadach i w trybie określonych w tej ustawie.
Od roku 2019 sprawozdanie należy sporządzać w wersji elektronicznej za pośrednictwem indywidualnego konta w Bazie danych o produktach i opakowaniach oraz o gospodarce odpadami (BDO) w terminie do dnia 15 marca za poprzedni rok kalendarzowy.
Przedsiębiorca wprowadzający pojazdy wypełnia:
Dział I. Tabela 1. Rodzaj podmiotu i dane podmiotu sporządzającego sprawozdanie - poprzez zaznaczenie kratki - Wprowadzający pojazdy, o którym mowa w ustawie z dnia 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji oraz podanie danych podmiotu składającego sprawozdanie wraz w numerem telefonu kontaktowego i adresem e-mail.
Dział IV Tabela 1. Informacja o wprowadzonych pojazdach oraz sieci zbierania pojazdów
5. Wnoszenie opłaty za brak sieci
Opłata za brak sieci jest wpłacana na rachunek bankowy Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej do dnia 31 marca rok następującego po roku, którego opłata dotyczy.
38 1130 1062 0000 0109 9520 0015
