Uchwała Nr 900/08 Zarządu Województwa Zachodniopomorskiego

Na podstawie art. 41 ust. 1 ustawy z dnia 5 czerwca 1998 r. o samorządzie województwa (Dz. U. z 2001 r. Nr 142, poz. 1590 ze zm.) w związku z art. 4 pkt. 8 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2007 r., Nr 223, poz. 1655).

§ 1

1.Postanawia się zawrzeć umowę z firmą Mavex-Rekord KFT Sp. z o.o. Oddział w Polsce na wykonanie naprawy przekładni osiowej szynobusu SA109-001 stanowiącego własność Województwa Zachodniopomorskiego.
2.Projekt umowy, o którym mowa w § 1 stanowi załącznik nr 1 do niniejszej uchwały.

§ 2

§ 3

Województwo Zachodniopomorskie jest właścicielem szynobusu serii SA109 nr 001, zakupionego w 2004r. od firmy Zakłady Maszyn Kolejowych KOLZAM S.A. w Raciborzu, która upadła w 2006 roku. W czerwcu br. Spółka PKP Przewozy Regionalne, która eksploatuje autobus szynowy serii SA109 na podstawie umowy użyczenia DTR 33/2004 z dnia 3 stycznia 2005 r. poinformowała nas o wystąpieniu niebezpiecznych wibracji oraz odgłosów dochodzących z przekładni osiowej pojazdu oraz o profilaktycznym wycofaniu pojazdu z ruchu. Wezwany do miejsca stacjonowania pojazdu serwis firmy Mavex-Rekord KFT dokonał oględzin i diagnozy urządzenia, na podstawie której stwierdzono, iż zachodzi konieczność wymiany wszystkich łożysk przekładni oraz naprawy mechanizmu wyboru kierunku jazdy. Naprawa wymaga wymontowania urządzenia z pojazdu oraz przetransportowania go do siedziby wykonawcy naprawy.
W związku z tym, iż firma Mavex Rekord KFT jest polskim oddziałem węgierskiego producenta przekładni, obecnie nie ma możliwości zlecenia naprawy innej firmie.
W związku z powyższym dla szybkiego uruchomienia pojazdu oraz zapewnienia jego niezawodności należy pilnie zlecić naprawę przekładni osiowej pojazdu SA109-001.
Zgodnie z zapisem § 6 pkt 1 i 4 umowy użyczenia szynobusów stanowiących własność Województwa Zachodniopomorskiego, Spółka PKP Przewozy Regionalne, która użytkuje autobusy szynowe zobowiązana jest pokrywać koszty utrzymania przedmiotu użyczenia, a w szczególności koszty eksploatacyjne i bieżącego utrzymania oraz przeglądów kontrolnych i okresowych. Natomiast inne wydatki lub nakłady na przedmiot użyczenia pokrywa Województwo.
Koszt naprawy wraz z montażem i demontażem przekładni oraz z jej transportem do i z siedziby wykonawcy wynosi 19 093,00 zł brutto (tj. 15 650,00 zł netto) i nie przekroczy 14.000 euro, w związku z tym nie jest konieczne stosowanie postanowień ustawy Prawo zamówień publicznych.
Wydział Infrastruktury i Transportu dysponuje środkami finansowymi umożliwiającymi przeprowadzenie naprawy, w związku z tym koszty naprawy pokryte zostałyby ze środków Wydziału.
Przeprowadzenie powyższej naprawy jest niezbędne dla zachowania ciągłości i niezawodności kolejowych przewozów regionalnych w Województwie Zachodniopomorskim, gdyż w związku z opisaną awarią pojazdu aktualnie województwo nie dysponuje żadną rezerwą taborową, możliwą do wykorzystania w razie awarii któregoś z pozostałych szynobusów zapewniających obsługę połączeń regionalnych na liniach niezelektryfikowanych, w tym nowouruchomionego na trasie Koszalin – Mielno.


Opracował:
Wydział Infrastruktury i Transportu
tel. 091-48-15-010